铁山坪、两路及水土
寒假去了趟铁山坪。
讯九点多从南坪骑车过来找到了我，十点钟我们一起出发，十一点过些就到了唐家沱。唐家沱是铜锣峡西口的回水沱，有个东风船厂就在那儿。我记得高中时一位女同学就住在船厂，并依稀知道她家在家属区的最边上。我和讯便去找，借口是要口水喝，另一层目的是想搭着混口饭吃。在那一片青砖楼房里兜了一圈，想想这样做实在有些厚颜无耻，就又退了出来。
在过条河就是唐家沱镇。镇的中心地带是一个相当于“广场”的集市。我们一人要了两碗小面，坐在店门口的木凳上悠悠闲闲的等着。大大咧咧的换衣服，与老板粗声粗气的谈话。看着一旁半支着两辆单车，我突然感到一种痛快，一种不必在客乡里憋着半生不熟的普通话欲说还休似的那种畅畅漓漓的痛快。
再就去峡东口的郭家沱。公路先不是沿江的，它在山岭间七拐八盘的兜着大圈子。在四川冬天特有的那种雾蒙蒙、白迷迷的淡淡阳光下，我们嘿哧黑哧的上坡下坡，最后终于来到了铜锣峡口。
嗨，铜锣峡！我在春天里徒步走过你，我在夏天里乘船经过你，冬天，我又踩着车踏上你，我们间有怎样一段因缘呢？
一条洁白的水泥路在峡中延展。左边是高耸的f岩，墨绿的松树，翠淡的竹林，略微有些苍白的蓝天；右边是静静的江水，凸露的石滩和缥缈的江雾。这就是铜锣峡啊，从那年春天后一直惦记着的铜锣峡！
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峡一过就是望江厂，从厂区中穿过去就是郭家沱镇。走在望江厂，可以欣赏铺在路面上的七彩卵石和路旁浓密的绿荫。穿行在郭家沱镇，我们惊奇的发现它比唐家沱还要大，还要繁华。
我们去了江边，经过那一片大大的沙坝和石梁。到对岸大兴场的车渡不断往返，上下飞行的水翼快艇惊起江面成群浮游的野鸭。但我更喜欢峡口那地方，那儿有嶙蹭的山岩，回漩的江水和秀绮的航标。
回去是经过峡口，我们又去了江边。我们并坐在航标灯旁，就像那年五月，我们冒失的穿过春季的原野，最后终于来到铁峡的江边一样。当时是在江南，在对岸，现在却在江北；当时我们幻想着三峡，现在却又憧憬着高原。一切如昨，只是那青春，那光阴，正如同这东逝的流水，一去不再复返！
晚餐又吃了碗小面，就正式挥师上山了。一直是上坡路，天空蓝蓝的，太阳一点一点往下落，我爬得那个热！把秋裤脱了，把毛衣脱了，一下一下的踩着；还不解恨，又把袖子高高的撸起来，喊着号子使劲蹬。山林青青的，跟夏天一个样，路旁的标牌上，老是一个“↑”符号，向上，向上！
到了铁山坪，天全黑了。住在小旅馆里，相当贵，一晚上十元，讲价的余地都没有。
铁山坪是新开发出来的森林公园，我们刚去时还傻乎乎的问买门票，其实它就是在铁山顶部，唐家沱至旱土的公路边的一大片林地而已。其海拔五百九十余米，据说可以看见江北机场和重庆城灯火，但我们来的时机不好，只见着了滚滚尘雾。
晚上走在林区里，两旁是漆黑的树林，脚下一条无声无息的土路，头上满是闪烁的繁星。没有一点声响，那感觉真是特别。
第二天早上又吃面，去林区又走了一转，就骑车去我们打听到的铜锣峡“山梁梁”。半个小时的凹凸山路，正是我山地车的用武之地。讯把他的永久马儿也骑得飞快，我想我如果骑我的那匹“春花”老马，绝不敢这样奔跑。
路的尽头是个别墅，再下面就是峡谷了。对岸也是山――绵亘的铜锣山脉被长江撞了一下腰。
崖沿下一点点有块大方石，我门前一天在公路上也看到了的。我当时叫它“观景台”，讯叫它“望乡台”。现在想想，在下面确实该叫“望乡台”，但再上面也许叫“观景台”更适合。
攀过有些三峡色彩的小路上了大方石。江雾深锁中，只见着深色的山，浅色的滩，缥青的江，全成了一条条色带了。
回铁山坪，回唐家沱。回重庆前，又吃了一碗面。这次铜锣峡铁山坪之行，费时一天半，吃了四碗面，并且在外面过了一夜。这可是我冬天里外出的创举。
后几天的一个下午又走过这样一条线：从松树桥上国道210到江北县城两路镇，在向西插到水土镇，渡嘉陵江上渝碚路（国道212）回到沙坪坝。
曾听讯说他在南山观夜景时见着江北一长条笔直的路灯线无限延展，并且夜航的飞机就向着灯线的方向直降过去；他问我此线是否为210段。我并非亲眼所见，但总觉得不太可能，心想着你重庆市有多大气派，将一线钠灯拉二十多公里，从观音桥直到两路镇？打个折扣，路灯一直打到十来公里的人和镇就很了不得了。
事实打了我一记耳光。210红双段一年不见，当刮目相看。在松树桥至人和段，汽车道仍有6个，但两旁又都隔了一条车道出来，当作人行道和非机动车道；使用铝合金的粗栏杆隔开的，看上去很漂亮。从人和至两路段，汽车道有4条，但两旁各用两米高的铁丝网板隔出了一米多宽的单车道来。我到湖北去开了个眼，看到过各式各样的高级公路，却从未见过这般奢华，全封闭却又在全线两侧专门留出单车道的公路！自然，钠灯是从重庆到两路，更让我惊讶的是每隔一定距离还专门筑有跨越公路的人行天桥！
我的全部骑车规则都是在武汉学会的。武黄路上的历险，大东门北侧路口的受难，都是我对交警以及行车规则分外敏感。才骑上红双段，还是高高兴兴的；过了人和，一见到路全封闭，便有些吃惊。开始没有进入单车道，而是在汽车道上紧靠着铁丝网板内侧骑。越骑越明白了那边就是单车道，越骑越觉得心惴惴。骑骑骑这铁丝网板始终没有尽头。好不容易才见着板上有个小门，赶快把车子扛了到外面骑。
一直就到了两路。在机场立交桥前面又修了个新立交桥，我拐上去一看，原来是两路新城。一条笔直的新大马路挺挺的伸着，两边松柏笔立，新楼高耸，又干净又整洁，真是新年新气象，江北县城改成渝北区后作了不少名堂。
去水土。公路在山山岭岭间盘绕，不时在高些的山坡上可以看到大片大片的丘陵滟漾起伏。“我又在这川东山区的沟沟壑壑间了”，我想到――这种感觉真是熟悉。
水土处的嘉陵江清清浅浅，江岩突兀，连山青郁，晴沙延绵，风景如画。
又上了渝碚路，第五次走上这条路了。着意看了一下，四个车道平平整整的水泥路在群山间直直的延伸，比起我由衷赞叹的襄樊、十堰段的山区公路毫不逊色。看来以前是把四川的路想得太差了。更何况这还是重庆，不是成都。
记于1996年3月15日
快速留言]还有一本最早的游记，高二高三和大学低年级的青铜时期，一直没放到网上来
是说第一次长途骑车吗？没有这么远，是从重庆-合川-大足-永川-重庆，后面有一次从重庆到成都到广元到南充到合川，那是几年后的事了
好多年前还这样走过，重庆－铁山坪－向北到铜锣山路口的210国道（一个镇，名字忘了）－再下山上山到两路－回重庆。那次觉得210国道已经修得很好了，比当前去长寿不可同日而言。不过仍然觉得坡陡弯急，都奇怪当年骑着普通车怎么到长寿的。那次骑得有点猛，翻山上两路的山路上踩的腿抽筋。
不过铁山上风景还是很好。可惜现在在重庆没有车了，有机会真想在重庆多骑骑车，看看现在是什么感觉。都是十多年前的事了。
回重庆未必还没有车骑啊,这么多人都有,要骑还不简单?
两路到江北,现在修的金开大道,路程只有10多公里,路面很好很直...回来骑骑啊
那好哈，我现在只有春节才有时间回来，有机会你要帮我借车子骑喔
那好，要是有需求就联系兄弟你了喔 ：）
等你回重庆来骑车,哈哈
好的哈，说定了